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McLaren Senna 성능 - McLaren Seoul

800PS. 다운 포스 800kg. 1200kg 이하의 건조 중량. 지금까지 도로 주행 인가를 받은 어떤 맥라렌 차량보다도 빠른 랩 타임. 맥라렌 세나가 제공하는 성능 수준은 이 수치들에서 자명합니다.

하지만 이런 수치들은 스토리의 일부만 말해줄 뿐입니다. 왜냐하면 맥라렌 세나의 개발 시초부터 아이르통 세나가 자신의 자동차 경주에서 경험한 천부적 감각을 반영하려는 넘치는 의욕이 있었기 때문입니다. 이것 없이는 놀라운 성능을 이끌어 낼 수 없습니다. 맥라렌 세나는 레이스 트랙에서 가장 빠른 맥라렌 로드카이지만, 이러한 성능은 드라이버가 완전히 통제하는 강렬한 개입과 몰입도 높은 경험이 있어야 가능합니다.

드라이버와 맥라렌 세나를 하나로

맥라렌 최고 레이서의 전설적인 능력에 걸맞도록, 이 얼티메이트 시리즈의 모든 요소는 타협하지 않는 성능에 대한 기풍과 집중력으로 이루어지며, 드라이버와 맥라렌 세나 사이의 가장 순수한 연결 고리를 만듭니다. 이 감정적이고도 직관적인 강렬함은 신뢰에서 비롯됩니다. 경험에 뿌리를 둔 드라이버의 느낌에서 오는 것입니다. 비교 불가능한 피드백이 핵심입니다. 도로와 트랙과의 놀라운 연결이 무엇보다 중요한데, 맹렬한 속도에서 운전하는 느낌을 진정으로 즐기기 위해서는 운전자의 제어 속에 모든 의도를 능동적으로 소통하는 기계가 필요하기 때문입니다. 이것이 바로 맥라렌 세나입니다.

손상 없는 서킷 성능

맥라렌 세나는 맥라렌 P1™을 위해 개발된 혁신적인 서스펜션 기술과 최신 제어 이론을 결합하여 RaceActive Chassis Control II를 창조했습니다. 진정으로 타협하지 않는 성능을 제공하는 이 혁신적인 새로운 유압 서스펜션은 차체 높이를 크게 줄이고 무게 중심을 낮추어 공기 역학의 힘을 증가시키는 레이스 모드를 특징으로 합니다. 맥라렌 세나의 정교함은 획기적인 수준입니다. 유압 서스펜션은 레이스 모드의 저속에서 상대적 컴플라이언스를 허용하여 기계적인 그립을 보조합니다. 속도가 증가함에 따라, 뻣뻣해진 서스펜션은 증가한 공기 역학의 하중을 지탱하여 주는데, 이렇게 하지 않으면 하중으로 인해 차량이 서킷 밖으로 나가 버릴 수도 있습니다. 

레이스카에 적합한 제동 시스템

제동 시스템은 맥라렌 로드카 중에 가장 고급으로 장착되었습니다. 차세대 카본 세라믹 브레이크는 레이싱 기술을 적용했으며, 각 디스크의 제작에는 기존의 카본 세라믹 디스크보다 7배인 7달이 걸립니다. Formula 1™에서 영감을 얻은 전면 캘리퍼는 초경도 모노블록 설계와 6개의 환기식 피스톤으로 열을 감소시켜 주는 것이 특징입니다. 트랙 전용 McLaren P1™ GTR에 사용되는 브레이크 부스터는 모듈레이션과 페달 일관성을 향상시킵니다. 결과적인 제동 성능은 놀랍습니다. 124mph(200km/h)에서 정지 거리 100m를 달성하고, 62mph(100km/h)에서 정지할 때는 30m 미만이 필요한 수준입니다.

 

ENGINE
POWER 903 bhp / 916 ps
TORQUE 900 nm
WEIGHT
DRY 1395 kg
EFFICIENCY
CO2 194 g/km
FUEL CONSUMPTION 34 mpg(combined) 8.3 l/100 km
ACCELERATION
0-100 kph (62 mph) 2.8 s
0-200 kph (124 mph) 6.8 s
0-300 kph (186 mph) 16.5 s
BRAKING DISTANCE
100-0 kph (30.2m 99ft) 2.9 s
200-0 kph (116m 380ft) 4.5 s
300-0 kph (246m 806ft) 6.2 s